PG电子央广网苏州1月30日消息（记者郑楚豫 通讯员苏仓轩）临近春节，位于江苏苏州太仓市航空产业园的点石航空27号厂房内，呈现出一派繁忙的科研景象。

　　近日，刚从南疆沙漠地带完成550公斤推力级涡喷发动机第二次试飞任务后，太仓点石航空动力有限公司总经理赵运生又马不停蹄再一次扑进了新推力发动机的研制中。“科技报国，铸造‘中国心’”，这是江苏省“双创人才”赵运生在科研生涯中不断追求的目标，“我将用自己的每一分精力，精准完成发动机研制的每一个细节。”

　　在南疆沙漠地带进行550公斤推力级涡喷发动机第二次试飞期间，赵运生已习惯了天未亮时，顶着零下十几度的气温PG电子，从沙漠边缘的县城驱车数小时到达沙漠腹地PG电子，再于寒风中进行试飞验证及数据分析……如此循环往复，直至圆满完成各项试飞任务。

　　那里无水、无电、无信号，虽然条件艰辛，但赵运生科研团队有着拳拳报国之心，并且士气高昂。2021年，赵运生参与创办了太仓点石航空动力有限公司，专注于小型航空发动机研发与产业化。点石航空成立至今不到三年的时间里，赵运生心无旁骛地投身在科研上，“我一头扎进去，整整做了两年实验。”赵运生感触颇深地说。

　　从机械运转、点火试验、可靠起动、稳定运转开展地面慢车测试等系列验证开始，赵运生无不全力以赴。科研之路的步履稳健，让550公斤推力级涡喷发动机在研发中不断取得突破。

　　2022年1月，点石航空下线公斤推力级涡喷发动机。2022年2月，发动机点火成功……2023年年底，赵运生“科技报国”之路迈进了一大步PG电子，550公斤推力级涡喷发动机“一飞冲天”首飞成功。未来，该款发动机将为靶机、巡航导弹、无人机及民用市场等提供优质动力装置。

　　航空发动机是国之重器。让发动机冲天而飞，填补行业空白，解决核心技术“卡脖子”问题，赵运生开启航空逐梦之路。

　　“航空发动机研发磨练意志，只要发现问题都得推倒重来。往往数十次的试错，才能换得一次成功。”作为航空发动机领域的研发专家，赵运生说，在航空发动机科研上要坐得住“冷板凳”。

　　在赵运生和科研团队的不懈努力下，点石航空已成功通过了ISO-9001、AS9100D和GJB9001C质量体系认证，申报了63项专利和软件著作权，走上了一条在航空发动机领域的自主科研之路。其中，点石航空还推出了“小型航发研制专用软件”，涵盖发动机整体性能设计和部件设计环节，这将为其他发动机研发企业提供借鉴。

　　小型航空器在国防、农业、林业和快递运输等各行业广泛应用，但为之配套的动力系统较为稀缺。对此，赵运生表示，研发高性能涡喷、涡扇发动机，可极大提升小型航空器有效载荷及续航时间，是未来高端制造业重点发展方向，“在成功推出550公斤推力级涡喷发动机后，点石航空将继续攻关1000公斤推力级涡扇发动机的研发设计，目前进展顺利。”

　　“行而不辍，未来可期”，赵运生一直相信这句名言并付诸实践，因为他相信科技报国的无惧无畏，定可再攀科研高峰。

　　临近春节，位于江苏苏州太仓市航空产业园的点石航空27号厂房内，呈现出一派繁忙的科研景象。