PG电子虽然最近国产本田汽车问题频发，导致口碑迅速下滑，但不可否认的是，本田的发动机确实是十大最耐用汽车发动机之首，实用性和可靠性毋庸置疑，故障率低至0.29%。平均每334辆车中只有一辆车发动机有问题，远低于其他豪华车品牌。

　　虽然丰田的发动机性能一般PG电子，也没有什么特别亮眼的地方，耐用性还是不错的，但是只适合家庭代步。但是，它的型号仍然卖得很好。毕竟大部分购车者还是比较注重家庭使用，所以丰田车在欧美、亚洲、非洲的销量都相当不错。

　　奔驰发动机是沃德十佳发动机的常客，能出现在这里也不足为奇。令人惊讶的是，它是德系唯一的，真的是汽车界的鼻祖。它的基本功还是很扎实的，发动机故障率只有0.84%。每119辆车中，只有一台发动机有问题。

　　沃尔沃是首批使用涡轮增压发动机的汽车制造商之一。其发动机质量一直有着非常好的口碑，一直以“高安全性、高脱轨率”著称。发动机故障率仅为0.90%，每111辆车中只有一辆出现发动机问题。

　　捷豹虽然和路虎一样被塔塔集团收购，销量也没有路虎高，但是发动机故障率比路虎低，质量也相对有保障。平均每103辆美洲虎中只有一辆有发动机问题。

　　雷克萨斯在国人眼里只是一辆山寨豪车，但销量并不高。其实在国外还是很受欢迎的，主要是它的发动机质量线辆汽车中只有一辆出现发动机故障。

　　菲亚特是十大汽车集团之一，在国内知名度并不高，但旗下的法拉利玛莎拉蒂jeep轿车仍广为流传。他们主要做性能车，发动机质量也不错，故障率1.18%。每85辆菲亚特汽车中只有一辆出现发动机故障。

　　作为百年美系品牌，福特的发动机质量也是比较有代表性的，动力性能一直不错，但在耐用性上似乎较差。在十大最耐用汽车发动机中的地位相对较低，其中最著名的是Ecoboost发动机，该发动机已获得125项专利和专利申请，并不止一次被评为最佳发动机。不幸的是，每80辆车中就有一辆出现发动机故障，其耐久性能略显不足。

　　日产作为日系车三强之一，还是比较耐用的，主要表现在省油，性能好，变速箱技术含量高，多次获得沃德十佳发动机称号。虽然耐久性排名不好，但是能上榜也不容易。

　　路虎和捷豹属于塔塔集团PG电子。路虎一直是越野专家，在动力性能上的表现非常出色。不过“修不好的路虎”也是出名的。挤进十大最耐用汽车发动机不容易，再次证明了它的实力。毕竟路虎在越野车中还是很重要的。