PG电子得发动机者得天下 市场主流发动机PK

  成功案例     |      2024-06-12 16:47

  PG电子发动机作为汽车的核心,是人们衡量一部车的标准。目前市场上的发动机林林总总,DVVT、CVVT、VVT等发动机技术频繁运用在主流中级车中。它们到底采用了哪些先进技术?各自有什么优势?

  VVT(Variable Valve Timing)发动机可变气门正时技术是当下热门的发动机技术之一,近些年被广泛运用在中级轿车中,丰田卡罗拉、威驰等均搭载了VVT系列发动机。它通过对气门的控制进行进排气的配气,改变进气门或排气门的打开与关闭的时间,可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得VVT发动机的配气系统相对复杂,运转噪音大,维修使用的成本也大幅增加。

  DVVT即进排气双连续可变气门正时(Dual Variable Valve Timing)。它采用的是与VVT发动机类似的原理PG电子,利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是,VVT的发动机只能对进气门进行调节,而DVVT发动机的气门开启相位有两个时刻,可以在位置1开启也可以在位置2开启,从而根据转速、负荷进行调整。通俗点讲,就像人的呼吸,能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”,当然比仅仅能控制“吸”的VVT发动机拥有更高的性能。颇具英伦风情的荣威550就搭载了这款发动机,得到了许多消费者的青睐。

  CVVT(Continue Variable Valve Timing)发动机与VVT、DVVT的原理基本相同。但它不仅解决了VVT只能进气的缺陷,而且改变了DVVT发动机只能在两个时刻调整气门的技术PG电子。CVVT发动机可以根据发动机的工作状况连续变化,时时控制气门重叠角的大小,从而改变气缸进气量,提高发动机工作效率;无论是当发动机处于何种工作状况时,CVVT都会相对调整进气门打开时间,从而减少燃油消耗。搭载CVVT发动机的赛拉图欧风就是很好的例子,它动力强劲且耗油量低。在CCC全国汽车场地锦标赛,赛拉图欧风就凭借CVVT的高动力拔得头筹;同时,在CCTV节油大赛中,赛拉图欧风也凭借CVVT发动机优异的节油性,以每百公里3.5L油耗的惊人成绩摘得桂冠。

  通过对这三款发动机的分析,我们感受到发动机技术日新月异的发展,相信不久的将来,科技的发展能带给人们更完美的汽车生活。