PG电子发动机是衡量一款车性能的终极标杆，由于此前国产动力总成的孱弱，让不少消费者对于国产车有着足够的不信任。随着时间的推移，国内车企在动力瓶颈突破之后，不断开发出令人眼前一亮的产品，并且已经形成了系列产品。

　　在近日公布的“中国心”2021年度十佳发动机获奖名单中，国产动力占据了相当的比例，并且拥有非常不错的技术优越性。接下来，我们就来看看这十款发动机究竟有哪些特点吧。

　　按照吉利的产品规划，雷神动力属于吉利动力4.0时代的成果，按照吉利的发展成果，动力1.0时代是自吸发动机与自动变速箱的技术，2.0时代则是属于1.8T直喷涡轮增压发动机为代表的阶段，3.0时代则是以沃尔沃联合研发1.5TD+7DCT动力总成为标杆。

　　这套全新的4.0时代成果，雷神动力采用了DHE15混动专用发动机，这款发动机具备极高的燃烧效率，其热效率高达43.42%，配合电动机中低速的补充作用，将最大程度发挥两者的优势，形成1+1大于2的表现。

　　基于精准的市场预测，东风公司在2017年便展开了混合动力的研发工作，这套基于一台1.5T发动机开发的MHD混动系统，采用高效抗爆震快速燃烧系统，能够实现更高的热效率。在应用方面，搭载这套系统的东风奕炫MAX)，零百加速仅在6s左右，且百公里油耗仅为4.3L，性能表现非常出色。

　　这套动力系统想必大家都不会感到太过陌生，这套双电机混联混动架构产品，凭借着1.5T混动专用发动机先进技术，以及高效定轴式两档DHT变速器、集成高转速电机和快速响应VGT增压器等组件，大幅提升了动力总成的性能以及油耗。

　　这台广汽第三代1.5T GDI发动机，运用了大量的前瞻技术，创新性的采用智能温控技术和内冷活塞技术，能够更精准的控制水温以及缸体温度，避免发生爆震问题。

　　作为北京汽车的明星发动机，魔核动力1.5T发动机采用了“VGT +Miller”技术方案提升动力的性能以及燃油经济性，配备的VGT增压器，能够使发动机的响应速度提升43％，而Miller的技术的应用，使发动机拥有39.2%的超高热效率。

　　这台1.5T CVVD高功率发动机想必大家已经非常熟悉了，该发动机采用的 CVVD技术，能够控制气门的开启时机和时间，可根据路况的不同实现阿特金森、奥托、米勒三种循环间自由切换，超高的动力输出和不错的燃油经济性，在同级别发动机中也属于佼佼者。

　　这台明星发动机已经应用到通用旗下诸多热销车型中，独特的电子水泵、多个温度传感器和两个电磁阀的分区高精度控制ATM主动热管理系统，让发动机的燃油、涡轮增压以及电子节气门的控制更为精细，从细致处提升发动机的性能与油耗。

　　日产这款VC-Turbo超变擎300发动机也是一款我们耳熟能详的明星动力，该发动机采用了首创的量产可变几何压缩比技术，可在8:1至14:1的压缩比之间智能切换，利用压缩比可调来实现不同工况下的动力性、燃油经济性。

　　这款发动机最具跨时代的优势就是采用了平台化的策略，能够有效降低发动机的成本，在技术方面，发动机采用了双向调节中间锁止式进气VVT技术，能够兼顾阿特金森与奥托双循环，在性能与燃油效率方面实现均衡。

　　作为奇瑞超新星发动机，这台2.0T GDI 400T发动机整体表现非常亮眼，诸如米勒循环、第二代智效燃烧系统、350bar直喷系统、双平衡轴等技术的应用，使发动机综合实力表现极佳。

　　结语：从此次公布的“中国心”十佳发动机榜单来看，受到市场的质疑是必然的，但将目光放远来看，这十款发动机都有很不错的技术实力，代表了汽车市场新一轮动力之争的风向标，并且，其中自主品牌占据了相当的数量，榜单的出现还是能够在一定程度上，正向引导消费者对于自主品牌的态度。

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