PG电子大家都知道,在1999年12月18日,奇瑞汽车首辆整车下线,所以这天对于奇瑞汽车来说,存在历史意义。随着奇瑞汽车iCAR03的正式发布,其预售及交货也随之拉开序幕。12月20日,高端纯电轿车星途星纪元ES会正式发布,奇瑞超级电混风云A8也将于近期发布。
站在冲刺历史新高度、迈向世界500强的节点,我们可以自豪地说,奇瑞在坚持长期主义的征程中,已然新生、再度腾飞。
奇瑞的创立源于安徽省“951”工程。“951”即,安徽省九五期间第一号工程,汽车产业成为芜湖乃至安徽崛起的希望所在。
当时国家对汽车产业尚有政策上的限制,项目只能低调推进,对外称作安徽汽车零部件工业公司。以尹同跃为代表的创业团队,在芜湖城北的一个废弃砖瓦厂里,白手起家,奇瑞的“小草房”创新创业文化由此萌芽。
以“干不成、跳长江”的勇气点火第一台发动机、圆“造中国自己的汽车梦”而下线的第一台车、实现中国汽车发动机研发和制造上“零”的突破、以曲线方式进入国家汽车生产管理目录……奇瑞的种种探索,早已为中国汽车行业历史所铭记。
其后,奇瑞汽车进入了快速成长期,连续十年领衔中国自主品牌销量。在快速跨过200万辆的台阶之后,2010年,奇瑞以“宁可销量掉出前十”的勇气,毅然开展战略转型,全力以赴推动正向研发,建体系、建流程。
从2005年3月28日,奇瑞首台高性能发动机ACTECO点火成功,到2023年11月6日奇瑞鲲鹏超能混动C-DM再获十佳发动机及混动系统,至此技术奇瑞已十获“中国心”,“奇瑞动力”成为一个伟大的象征。
多年的技术转型和积淀,让奇瑞具备了厚积薄发的力量。2018年以来,奇瑞的销量一直稳步增长,奇瑞人用自己的技术追求与变革求新,让奇瑞迈向“再度腾飞”期。
在燃油车领域,以奇瑞艾瑞泽8、瑞虎8、瑞虎7、瑞虎9、探索06、星途瑶光、揽月、凌云、捷途旅行者、捷途X70、大圣等为代表的明星车型,已经站稳了国内和海外市场。小蚂蚁、瑞虎8新能源、追风新能源、舒享家、山海L9等已上市车型在新能源市场初露锋芒。截止到2023年11月,奇瑞集团年度累计销量已超过166万辆,正在冲刺年度新高。
“新四化”步伐迅疾而轻盈,汽车行业迎来百年未有之大变革。奇瑞集团董事长尹同跃说过,奇瑞人勤奋执着,老老实实做人,老老实实做技术,老老实实做产品。奇瑞只能吃技术饭,只能吃质量饭,未来我们要吃品牌饭、生态饭。
作为国内最早开发新能源汽车的自主车企之一,奇瑞从1999年就开始进行节能与新能源汽车研发。迈入新能源时代后,奇瑞在深耕燃油车基本盘的同时,坚定把新能源技术和智能技术作为核心技术来打造,推进绿色转型。
经过多年的技术耕耘与沉淀,2022年9月,奇瑞重磅发布“瑶光2025”前瞻科技战略,涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域。未来5年,奇瑞计划研发投资1000+亿,培养研发人才20000+人,建立300个瑶光实验室。
2023年,“瑶光2025”战略快速推进,进化为五大技术领域,即火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态,新能源和智能化正成为奇瑞的新技术标签。
瑶光2025战略发布后仅一年时间,很多核心技术已经或即将落地,智能混动架构、高端纯电E0X平台、第三代混动科技、电池技术、电驱技术、CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术等等,都在奇瑞的技术池中。
奇瑞集团旗下以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵,虽各有定位,但全面新能源化的脚步铿锵有力,先后推出星途星纪元、奇瑞风云、捷途山海、iCAR03系列车型。
混动汽车和纯电汽车动力总成的开发门槛和技术难度,要远低于传统汽车。而混动汽车要达到最优油耗水平,恰恰需要高水平的发动机支持。因此奇瑞在燃油发动机研发领域的沉淀,成为奇瑞超混厚积薄发的翻云手。
2023年4月,奇瑞重磅发布新能源战略,其中在混动领域推出了第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。11月9日晚,“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”上,奇瑞发出了震撼之声:没有奇瑞汽车的混动市场,是不完整的混动市场。
得益于全球化的研发视野与标准,对于超能混动,奇瑞有自己的技术自信:世界级混动专用发动机,热效率高达44.5%,115KW的最大功率和220N·m的最大扭矩,驱动电机最大功率可达150kW,最大扭矩达310N·m;高速240km/h的极速,WLTC百公里馈电油耗仅4.2L。
建立在第三代超级混动技术之上,奇瑞、星途、捷途品牌分别推出风云A8、A9、T11、瑶光CD-M、山海L9、L6、旅行者CD-M等车型。尤其是奇瑞品牌,用风云这个首台车来命名新能源序列,是情怀,更是一种对技术不懈追求的传承。
在纯电领域,纯电平台E0X,历时4年累计研发,投入达百亿元,凝集奇瑞26年技术积累,全面集成“瑶光2025”战略构建的空间、智舱、智驾、能耗与安全五大世界级优势,以及重新构建“新汽车”定义的理念,是世界级电动平台。
与此同时,奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势;电驱技术也表现优异,采用800V SiC技术,CLTC系统效率大于91%,同时,奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机,实现电池、电驱技术珠联璧合。
雄狮智舱、大卓智驾,打造全栈可控的CHERY-OS系统,涵盖车载座舱操作系统,智能驾驶操作系统和安全车控操作系统,可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合,是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。
作为E0X平台首款超舒适长续航智能轿车,星途品牌全新系列——星纪元ES将于12月20日全球上市。作为全系搭载空气悬挂和CDC的纯电高端车型,自预售以来,星纪元ES订单已超2万台。上市前,星纪元先后圆满完成五星碰撞测试,获得中汽中心“NESTA六维电安全”001号认证。奇瑞将再一次以技术之名,实现高端豪华车型平权。
奇瑞的新能源不止于技术,还有年轻化,作为奇瑞集团新势力,iCAR 03正式开启预售。iCAR 03的硬“盒”不仅是拥有潮流方盒设计美学的外观造型,更是具备满足国民新青年自由玩野的驾控安全实力:搭载iWD智能电控四驱,采用越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构,配备8+X全路况驾驶模式和3种极限征服模式,打造i-ROAD智能驾控。
继2022年首次跻身年销百万辆级后,奇瑞正平稳走在年销两百万辆级的历程上。前不久,奇瑞公司表示PG电子,2024年将继续把“远高于行业增长率”作为年度目标,坚持把经营质量放在首位,努力实现高质量发展。
奇瑞追求的依然是技术、是质量,更追求品牌、生态,坚持品牌向上走、市场向外走、产品向未来走、产业向全价值链走,最终实现长期主义制胜。
总之,奇瑞汽车目前的口碑很好,在造车上真的是下了很大功夫,将产品打造成了艺术品,同时兼顾了品牌的发展,让其绽放出耀眼的光芒,赢得了广大用户的青睐。