PG电子车型已经在全球范围内推出，当然也在国内实车加长国产上市，在海外该车还有准性能版本M50车型，搭载了3.0T直列6缸发动机，有着更加出色的动力表现，不知未来能否引入国内销售。

　　具体来看，外观方面该车当然与国内的版本没有明显的不同，都是最新的家族风格，注定会充满争议，其中前脸部分多边形的双肾格栅相当特殊，外圈有精致的灯带包裹，内侧则是独特的横条幅中网填充，显示了运动的身份，左右两侧是更为特殊的大灯组，弯折的造型，短促而尖锐，内部有着双弯折式日行灯，前保险杠部分则则是巨大的多边形下格栅，并有黑域包裹了双肾下沿，配合雾灯区进气道，显得相当的激进。

　　车身侧面海外版本当然没有经过加长，短轴距版的车身更加的短小紧凑，也符合性能车的姿态。如此而来下坠式的俯冲腰线就更加的明显，隐藏式车门把手不会缺席，大尺寸轮毂充满了力量感。异形后视镜等M系列车型标志性的元素都不会缺席，提升了战斗的感觉。在车尾部分大幅度凹陷的尾门是最大的特点，尾灯造型在老款基础上进一步提升相当的个性，车顶有着大尺寸扰流板，后风挡尺寸不大，后保险部分明显突出，加入了双边四出排气，彰显了性能车的身份。

　　在内饰部分，方向盘终于是平底构造且造型夸张，带有混动标识刺激驾驶的运动神经，除此之外就和国内版本没有太大的不同，双联悬浮大屏，Hud抬头显示，特殊质感的副驾驶的面板覆盖，随处可见的V字形装饰条和气氛灯带，精致的水晶式旋钮和拨杆式换挡等元素都不会缺席，显示了独特的设计感，但后排空间就远不如国内加长版本，天窗也没有光栅式气氛灯钟那样的花活，显得较为普通PG电子。

　　在动力方面才是该车的最主要的亮点，3.0T直列6缸发动机PG电子，最大功率达到了397马力，最大扭矩580牛米，强大的参数令人印象深刻，百公里加速仅需4.6秒，有着相当出色的表现，当然8AT变速箱，四驱系统等元素都不会缺席，保持了出色的操控体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。