PG电子丰田凯美瑞搭载了一款型号为6AR-FSE的发动机，其排量为2.0升。这款发动机能输出131千瓦的最大功率，拥有178匹的最大马力，同时最大

　　扭矩达到了210牛米PG电子。6AR-FSE发动机是丰田凯美瑞的动力核心，相比前代车型，新款凯美瑞在动力系统上进行了显著的升级。其中，D-4S双喷射系统的引入，不仅增强了动力性能，还优化了燃油经济丰田凯美瑞搭载了一款型号为6AR-FSE的发动机，其排量为2.0升。这款发动机能输出131千瓦的最大功率，拥有178匹的最大马力，同时最大扭矩达到了210牛米。6AR-FSE发动机是丰田凯美瑞的动力核心，相比前代车型，新款凯美瑞在动力系统上进行了显著的升级。其中，D-4S双喷射系统的引入，不仅增强了动力性能，还优化了燃油经济{性。在发动机冷启动时，通过进气歧管喷射实现油气更均匀的混合，从而降低氮氧化物排放。而在中低负荷运行{hbklk.cn}{时，混合喷射技术能提升扭矩并降低油耗；高负荷下，缸内直喷技术则能有效控制缸内温度，进一步提升功率。{183283.cn}{丰田凯美瑞采用的6AR-FSE发动机，展现了丰田在动力技术方面的持续创新。这款发动机配备了先进的{双喷射系统，它结合了缸内直喷和进气歧管喷射两种技术的优点，能根据驾驶条件智能切换喷射模式。cn}{此外，新凯美瑞还换装了全新的6速手自一体变速箱，以替代原先的4AT变速箱。这款2.0升四缸发动机的{dupratmaurice.cn}{最大功率可达123千瓦，峰值扭矩则达到了199牛米，为驾驶者带来更为强劲且平顺的动力体验。丰田凯{ajlhjx.cn}{美瑞的6AR-FSE发动机PG电子，以其2.0升的排量、131千瓦的最大功率、178匹的最大马力和210牛.cn}{米的最大扭矩，为这款车提供了稳健的动力支撑PG电子。与老款相比，新款发动机引入了丰田的D-4S双喷射技术，{ogvc.com.cn}{该技术通过智能切换缸内直喷和进气歧管喷射，实现了动力与经济性的双重提升。在冷启动时，进气歧管喷射确{dgnl.com.cn}{保油气混合均匀，降低排放；而在不同负荷下，混合喷射和缸内直喷技术的灵活应用，则进一步提升了发动机的性能表现。