PG电子5月26日，长城汽车董事长魏建军开启了一场名为“魏建军的周末”的直播，此举两个目的，第一，给那些“完全不懂营销，完全没有用户思维”的长城高层，做出一个具体的工作表率，第二，借机会对集团工作下一步的战略及产品做个预热。现在看来，包括“批评”在内，好像都是预埋的策略，一切都在为长城所谓的“下一步”造势。
直播中，魏建军特别介绍了自己对摩托车的认识，他说，“摩托车是老男人的情怀，也是年轻人的激情。”同时表示，自己“想为摩友做一点事，要给大家造一台中国最好的摩托。”
彼时PG电子，很多人觉得这是魏建军关于长城的远期规划，可是，当我们浏览最新一批次工信部新车申报名录时发现，魏总的誓言其实已经成真，并上市可期（两个月后），它就是——长城灵魂摩托SOUO H8。
从目录中我们看到，长城灵魂摩托SOUO H8共有两款车型，搭载自主研发水平对置八缸发动机PG电子，排量2000cc，区别在于，一个是两箱或边箱（下图黑色），一个是三箱（下图白色）。
整体外观方面，采用长城灵魂设计语言，考虑到安全性及美观度的多重原因，车头位置有两个圆形大灯组成，并有发散延展灯带进一步扩展照明范围，使得整个车头看起来霸气十足，车身采用宽体设计，与车身同色的护板在横向拉伸之后，形成很强的力量感，所以无论是正面，还是侧面看起来，整个车身的运动感十足。车身底部是最为吸睛，也最为彰显实力的所在，左右两侧共八根粗大的排气紧密排列，是力量美感，也是实力展现。
两箱版与三箱版比较，个人更推荐去掉尾箱的两箱版本，整体造型更加低趴，更适于单人骑行，特别是搭配酷黑的车身颜色，野性十足，即使不是摩友，相信也会有购买一台的冲动。
至于说三箱版本，整体感觉更加稳重大气，呈现出另一种奢华的骑行范儿，适于在疾速中感受刺激，漫步中体味生活。
当然，两款车型装备不同，车重也有差别，两箱版本自重450公斤，三箱版本自重461公斤。一个尾箱重达11公斤，分量可是不轻啊。
动力方面，长城灵魂摩托SOUO H8搭载一台2.0L水平对置8缸发动机，这也是长城自研的一款发动机，最大功率113kW（154马力），单从数值表现上看，已经超越很多汽车，搭配8速双离合自动变速箱，最高车速可达210km/h。
科技方面，长城灵魂摩托SOUO H8应用了目前在汽车领域耳熟能详的设计及技术，比如车机大屏采用12.3英寸LCD可触控液晶仪表，其中嵌入车规级8155芯片，同时支持OTA远程升级，可实现智能语音控制功能。智能驾驶方面，长城灵魂摩托SOUO H8配备EPB自动驻车、步速模式功能，拥有后方预警系统和盲区监测功能等主动安全配置。
很多摩托车爱好者看过长城灵魂摩托SOUO H8的车重之后，会倒吸一口冷气，毕竟这最低450公斤的自重确实是目前同级别摩托车中少有的“大体重”产品，所以长城灵魂摩托SOUO H8配备了具有倒挡功能，避免了人工直接操作的困难。至于说有的朋友担心这样的车重倒了，是不是能够扶起的问题，这个应该不在“购买焦虑”的范围内，毕竟其他品牌300多公斤的自重，也是生命难以承受之重啊，不是吗？
至于价格，目前暂无官方说法，但有媒体预测，长城灵魂摩托SOUO H8最终售价或与本田金翼相似，售价或锁定20万元人民币左右，至于最终售价，还有待官方的进一步披露。
汽车行业有多卷？答：作为汽车制造商的长城开始制造摩托车了！这本身就是一种全新的卷，更换赛道，降维打击！
至于为什么长城会把一部分精力转移到摩托车赛道，魏建军表示：“因为我一直喜欢摩托车，是因为想为摩友、骑士们做点事情的想法，是因为始终有一种想造咱们中国自己的高端摩托的情怀！”
在外界看来，魏建军此举其实是想复刻22年前，长城以赛弗实现中国汽车品牌在SUV市场逆袭的经历，同时，通过汽车领域从研发、生产、品质再到服务方面的标准与经验，赋能长城摩托，在纷繁复杂的汽车市场之外，寻找另一片蓝海。
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