PG电子“红衣教主”周鸿祎体验国产车、爬车顶；雷军和“蔚小理”掌门人同框……作为当下车圈的“顶流”，两位互联网大佬所到之处，都会引发众人围观、拍照、喊线（第十八届）北京国际汽车展览会”（以下简称“北京车展”）的首日。
4月25日，以“新时代新汽车”为主题的北京车展在中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆拉开帷幕，展会总面积为22万平方米。阔别四年之久的再度回归，北京车展吸引了近千家参展企业。《中国经营报》记者实地探馆感受到，车展首日现场，几乎每个场馆都是人山人海。
公开资料显示，本次北京车展吸引了国内外知名汽车品牌携全新产品高规格参展，共有全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台。新能源车型278个。
过去四年间，国内汽车市场有着翻天覆地的变化。仅从市场的参与者来看，既有威马、爱驰等新势力身陷经营困境，行至退场边缘，也有小米汽车、极石汽车等新手入场。
值得注意的是，在行业淘汰赛加剧的同时，车企之间的竞争也日益加剧，传统车企和造车新势力都面临着“内卷”的压力，这种“内卷”既体现在价格竞争上，也体现在技术比拼上。
黄河科技学院客座教授张翔向记者表示，北京车展作为国内四大A级车展之一，一直是国内外汽车厂家和零部件制造商用来展示新产品、新技术的重要平台。“北京车展又是2024年的首个A级车展，各家企业的参展热情极高，都带来了旗下的重磅产品。”
在行业发展向好的背景下，各大车企都在全方位布局汽车市场。仅从本次北京车展的参展车型来看，新能源汽车是绝对的主角。据悉，蔚来、小鹏、赛力斯、哪吒汽车等纷纷参展。理想PG电子、鸿蒙、小米、阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、大运新能源、极石汽车、创维等品牌则是首次亮相北京车展。
“无智能，不造车。”随着智能化浪潮的兴起，新能源汽车产业链企业纷纷加大在智能化领域的布局。海通证券研报指出，高级智能配置不断下探，智能平权的时代或提前到来。“智能驾驶在本届北京车展上的角色十分突出，车企展示出来的自动驾驶能力不断精进。”
“车市竞争的下半场是智能化赛道。”北京车展开幕前夕，在以“决胜千里之外”为主题的上汽通用汽车别克品牌日上，上汽总经理庄菁雄向包括本报记者在内的媒体说道。
“上汽正全力加速，推动更多前沿智能科技快速落地。”庄菁雄表示。上汽通用汽车也在不断推动前沿智能科技的快速落地。在智能驾驶辅助技术方面，全新GL8陆尊PHEV对NOP智慧领航功能进行了硬件预埋，将在未来逐步开启，实现L2+级智能辅助驾驶。
日前，别克NOP智慧领航功能荣膺“IVISTA中国智能汽车指数”智能行车G+最高等级评价。该功能依托高精地图带来的安全性和可靠性优势，可在高速、高架、城市快速路上实现巡航、跟车行驶、车道居中，并依据导航路径提供自动上下匝道、切换行驶道路、识别并处理岔路口、避让等高级辅助驾驶功能，目前已覆盖国内347个城市，可用里程近40万公里。
据了解，全新GL8陆尊PHEV还支持APA自动泊车辅助系统（视觉融合）和SRP遥控泊车辅助系统，以周到实用的功能为驾驶者大幅“减压”。全景安全视野系统囊括360高清全景影像、透明底盘、高清流媒体内后视镜、HUD抬头显示功能，可令行车安全进一步提升。
“智能化无疑是本次北京车展的一大亮点。现在的新能源汽车早已不再是简单的代步工具，智能化、网联化已经是它们的标签。智能化一定是新能源汽车下半场竞争的关键。”张翔直言，“几乎每家车企都在加码智能化领域的布局，譬如智能驾驶、智能座舱、智能底盘等，车企产品智能化水平的高低，已经成为该产品能否在市场上受欢迎的关键因素之一。”
“智能”无疑是北京车展首日被频繁提及的词汇，在记者走访的所有展台上，都能听到工作人员介绍产品智能信息，尤其在“鸿蒙智行”的展台，参观体验者更是人头攒动，享界、问界、智界“三界”聚首。
本届北京车展“顶流”的也不断在智能驾驶领域深度布局。“从造车的第一天起，我就认为，智驾就是整个新势力造车和传统造车的分水岭。”4月23日，雷军在其公众号上说道。据悉，目前小米的智驾团队一年预算大概15亿元，工程师超1000名。雷军表示，今年工程师团队将扩充到1500人，明年扩充到2000人，进一步加大在智驾方面的投入。
“我觉得智能驾驶只有百分之百自己干，才能真的变成差异化的竞争点。智驾算法和底层架构还在不断演进，大家现在都在做端到端的大模型，在这种技术快速演进的时代，我觉得只依靠供应商技术，想要跟上时代节奏，确实挺难的。”雷军在其公众号中说道。
民生证券研报指出，城市无图NOA加速落地，多车企已制定明确规划。2024年PG电子，智能驾驶竞争、城市NOA落地将进一步加速，除华为、小鹏外，比亚迪城市NOA陆续落地，小米也定下2024年年底将在100座城市开通城市NOA功能的目标，吉利也将在2024年上半年开启城市NZP公测。“标配智驾时代已来，伴随多车企加速落地城市NOA，我们判断2024年将成为智驾在消费者端从形成认知到购买转化的重要时刻。”
开源研报指出，智能座舱方面，高通8295芯片逐步量产上车，座舱大模型持续进化，能够提供更丰富的车机交互、智慧出行体验，车载屏幕尺寸更大、数量更多，大尺寸的 AR HUD也已在部分车型得到应用。