PG电子当我们漫步在城市中心享受着城市发展的美好时，身边经过的一辆辆豪车让我们的视线也跟随而去，有的低调驶过，有的则加大油门发出低沉的马力轰鸣，让行人赞叹。但是今天小编给大家介绍的是超跑当中的“绅士”，甚至可以说它是超跑协会当中的“外卡球员”，那么它就是阿斯顿·马丁DB11

　　DB11在合理驾驶的情况下提供了优雅的加速，但却以令人满意的发动机噪音回报了更积极的努力。运动模式使发动机反应活跃；可调悬挂系统提高了操控性。但是汽车的质量接近极限。这是一辆旅行车，不是轻便的跑车。

　　车尾相对于前脸和侧身的狂野，则比较优雅，细长如带的尾灯设计，配合线条饱满的尾部，以及双边单出的排气筒布局，在视觉上并没有更多的冲击力，少了些锐气，显得更加内敛许多。

　　内饰方面则一如既往的高级感，内饰用料下足了功夫，目之所及都是满满的豪华感和科技感，全皮包裹的内饰、真皮材质的方向盘、三屏拼接的仪表盘，虽说仪表盘没有了机械指针，多多少少差了那么点意思，但在科技感上依然没得说。

　　DB11的仪表盘一改家族原先采用之双环设计PG电子，单环式仪表置于仪表盘中央，两侧则佐以液晶荧幕，能显示更为丰富的资讯内容，虽然不若旧式设计独具特色，但辨识却更为简易与清晰，方向盘左右盘辐的快捷按钮，操作上同样简易与便利，最引人注意的，就是分别位于左右快捷按钮组上方的按钮，右侧盘辐为驾驶模式的选择，而左侧则是悬挂系统的选择，分别具有GT、Sport以及Sport+三种模式，悬挂系统也共有3段软硬回馈可选择。

　　如果动力是一辆跑车的根基，那么DB11无冕成为了史上最强的DB系列跑车。当你抬起内侧反向开启的机舱盖时，一台5.2升的V12双涡轮增压发动机在你面前展现无遗。 超过600马力的动力输出，会让你明白什么叫做动力够用。即便没有使用运动性最强的Sport+模式，弯道中只要半脚油门也能让295宽的后轮突破抓地极限。

　　购车方面：编辑咨询了经销商，阿斯顿·马丁DB11目前优惠程度不错，最高可优惠 23万，售价低至212.80万，现车充足，颜色齐全。

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